复兴号二等座插座图三人座(复兴号二等座插座图片)

武汉局集团和郑州局集团招标的智能复兴号编号已经产生,武汉局8列标准编组智能复兴号和郑州局4列标准编组智能复兴号已经进入配属表:

复兴号二等座插座图三人座(复兴号二等座插座图片)

武汉局配属的新产智能复兴号

郑州局目前4列标准编组入编,6列长编组还未入编。

复兴号二等座插座图三人座(复兴号二等座插座图片)

郑州局集团配属的新产智能复兴号

6月20日高铁按照新运行图运行时,大家会陆续看到这些智能复兴号。

从车辆编号可以看出,这批智能复兴号编号是0开头的,一般来讲,CR400AF系列一般是2×××编号,CR400BF系列一般为3×××、5×××编号为主。也就是说这批动车组编号大有学问。

根据中国动车组命名规则,0字开头的动车组主要是检测车、试验车或者特殊用途的车、国铁集团配属的车已经非国铁集团控股企业采购的动车组。

显然这批智能复兴号只可能是最后一种情况,也就是地方铁投公司采购,各铁路局承担维护、运营工作。

根据规则,青岛四方生产的检测车、试验车和非国铁集团控股企业采购的动车组编号范围为0201~0299,长客生产的编号范围为0501~0599。

其实从前两次招标文件就可以看出为什么是这个编号:

复兴号二等座插座图三人座(复兴号二等座插座图片)

武汉局智能复兴号招标文件

公告中明确指出招标人为中国铁路武汉局集团有限公司,而项目资金来源于湖北省动车组购置专项基金。

复兴号二等座插座图三人座(复兴号二等座插座图片)

郑州局智能复兴号招标文件

而郑州局的10列智能复兴号项目资金来自河南省自筹资金。

这种模式就是地方出资购置动车组,交由铁路公司维护、经营,地方参与铁路建设,而国铁集团也减轻资金压力,今后这种模式会越来越多的采用。

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